Topes - Hacer cumplir un límite de velocidad de manera efectiva en un estacionamiento
Si alguna vez ha caminado a través de un estacionamiento ocupado al tratar de hacer su camino a la entrada del edificio cuando alguien vino azotes por usted en un coche, usted sabe lo mortal un estacionamiento puede ser. A veces, en su afán de conseguir el mejor lugar, los conductores se olvidan de que el estacionamiento está lleno de peatones, así como los coches. Muchos propietarios de estacionamientos están tomando la seguridad y la seguridad de sus clientes en sus propias manos y características de seguridad, como la instalación de señales de límite de velocidad y badenes para alentar a los automovilistas a conducir con responsabilidad a través de sus lotes.
Los topes son una gran manera de controlar la velocidad de los vehículos que circulan a través de un estacionamiento mientras que los mantiene en movimiento. Algunos lotes han optado por utilizar las señales de alto, pero encontrar que esto crea una mayor congestión como los coches se ven obligados varias veces para detener y desaparecer o algunos automovilistas ignorar el signo todos juntos y sólo seguir conduciendo. Construido de plástico moldeado, caucho o incluso de hormigón, un golpe de velocidad obliga a los automovilistas a reducir la velocidad y estar al tanto de sus alrededores, que es ideal para la protección de los peatones. Muchos modelos de golpe de velocidad también se puede quitar fácilmente cuando se tiene una necesidad de arar su terreno durante los meses de invierno.
Históricamente, el primer uso conocido de reductores de velocidad estaba en Chatham, Nueva Jersey, en 1906, La ciudad de Chatham elevó el nivel de toda la cruz camina en la ciudad, convirtiendo efectivamente a todos en los reductores de velocidad. Aunque la velocidad media de los vehículos en ese momento estaba a sólo 30 kilómetros por hora, incluso entonces los coches suponen un grave peligro para los peatones. Con los pasos de peatones elevados, el tráfico tuvo que reducir la velocidad antes de cruzar ellos, el suministro de los peatones con una mayor oportunidad de cruzar la calle ileso. Desde ese momento, esta herramienta tráfico ha crecido en uso y se puede encontrar en los estacionamientos e incluso en algunas carreteras donde se necesita una garantía de baja velocidad.
Hay aquellos que argumentan que los reductores de velocidad son demasiado empinadas o tienen demasiado fuerte de un ángulo para un vehículo de bajo perfil para cruzar a gran velocidad y por lo tanto una molestia y peligro para los vehículos que circulan sobre ellos. Por supuesto, el punto central de un badén es desalentar a alta velocidad, por lo que incluso ese argumento parece apoyar la eficacia de este dispositivo de control de tráfico.
Si alguna vez ha caminado a través de un estacionamiento ocupado al tratar de hacer su camino a la entrada del edificio cuando alguien vino azotes por usted en un coche, usted sabe lo mortal un estacionamiento puede ser. A veces, en su afán de conseguir el mejor lugar, los conductores se olvidan de que el estacionamiento está lleno de peatones, así como los coches. Muchos propietarios de estacionamientos están tomando la seguridad y la seguridad de sus clientes en sus propias manos y características de seguridad, como la instalación de señales de límite de velocidad y badenes para alentar a los automovilistas a conducir con responsabilidad a través de sus lotes.
Los topes son una gran manera de controlar la velocidad de los vehículos que circulan a través de un estacionamiento mientras que los mantiene en movimiento. Algunos lotes han optado por utilizar las señales de alto, pero encontrar que esto crea una mayor congestión como los coches se ven obligados varias veces para detener y desaparecer o algunos automovilistas ignorar el signo todos juntos y sólo seguir conduciendo. Construido de plástico moldeado, caucho o incluso de hormigón, un golpe de velocidad obliga a los automovilistas a reducir la velocidad y estar al tanto de sus alrededores, que es ideal para la protección de los peatones. Muchos modelos de golpe de velocidad también se puede quitar fácilmente cuando se tiene una necesidad de arar su terreno durante los meses de invierno.
Históricamente, el primer uso conocido de reductores de velocidad estaba en Chatham, Nueva Jersey, en 1906, La ciudad de Chatham elevó el nivel de toda la cruz camina en la ciudad, convirtiendo efectivamente a todos en los reductores de velocidad. Aunque la velocidad media de los vehículos en ese momento estaba a sólo 30 kilómetros por hora, incluso entonces los coches suponen un grave peligro para los peatones. Con los pasos de peatones elevados, el tráfico tuvo que reducir la velocidad antes de cruzar ellos, el suministro de los peatones con una mayor oportunidad de cruzar la calle ileso. Desde ese momento, esta herramienta tráfico ha crecido en uso y se puede encontrar en los estacionamientos e incluso en algunas carreteras donde se necesita una garantía de baja velocidad.
Hay aquellos que argumentan que los reductores de velocidad son demasiado empinadas o tienen demasiado fuerte de un ángulo para un vehículo de bajo perfil para cruzar a gran velocidad y por lo tanto una molestia y peligro para los vehículos que circulan sobre ellos. Por supuesto, el punto central de un badén es desalentar a alta velocidad, por lo que incluso ese argumento parece apoyar la eficacia de este dispositivo de control de tráfico.